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在產能過剩與原物料價格低迷雙重壓力下，中國鋼鐵廠近年來經營情況慘淡，更有投行悲觀預估，中國的水泥、鋼材、鐵礦石和煤炭需求已於2014年達到頂峰，而在中國官方「默許」下，2016年起還將出現更多鋼鐵產能關閉的情況。

工商時報【記者林殿唯╱綜合報導】

高盛的預估並非空穴來風。今年10月，中國中鋼集團就宣布延遲支付公司債的利息，創下中國鋼鐵業違約首例，加上中國中鋼更兼具國企身分，更具有指標性的意義。焦煤化工生產商四川聖達集團也在昨（7）日宣布未能準時支付債券本息，成為中國今年以來第7家違約的企業。

匯豐銀行預估，中國今年已經關停約5千萬噸的煉鋼產能，但在全國11.4億噸產能之中這只佔4％而已，預估明年中國至少要再削減1.2億～1.6億噸的產能，才能使整個鋼鐵產業的產能利用率上升到

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80％的相對健康水準。

英國金融時報報導，今年1～10月中國大中型鋼鐵廠的一共虧損720億元人民幣（下同），已經超越去年與前年獲利的總和，虧損暴增的窘境更提高了鋼鐵產業違約的風險。

高盛認為，服務業已經成為創造工作職位的主要來源，

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所以就算關閉部分鋼鐵、煤炭、水泥等工業產能，也不會使得失業率大幅上升，所以中國官方這次可能會永久關閉部分鋼鐵產線，鋼鐵產能下降的速度將也從明年開始加快。

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路透引述中國冶金工業規劃研究院院長李新創的說法指出，2015年中國鋼鐵行業已經到了轉捩點，開始進入減量增長的週期。今後中國鋼鐵的需求和產量繼續下滑的趨勢不可逆

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轉。他預估，今年中國鋼材需求將下降4.8％，達到6.68億噸。

外電引述高盛的分析報告指出，價格低迷與產能過剩恐怕會使得鋼鐵、煤礦、金屬、水泥等產業的違約率大幅

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上升，不過中國官方這次恐將不再金援這些產業，反而會趁機進行改革、甚至放手讓大廠倒閉。